просмотрел фото отлично помню высотку боксы маов КПП больше ни чего не узнал

109 Лодзинский инженерно-сапёрный батальон (в/ч 58490) в 1975-77 гг. был расквартирован в первом здании казарм справа, а не слева от КПП. Между КПП и нашей казармой располагались ДОС и солдатская столовая, с клубом на восточной половине второго этажа. На первом этаже казармы располагались понтонёры, медпункт и караулка, на втором - дорожная и сапёрная роты и хоз-взвод, на третьем- техническая и десантно-переправочная роты и взвод фугасников. На четвёртом (мансардном) этаже каждая рота имела техническую каптёрку (спец-оборудование, спец-костюмы, указатели, канистры и пр. ценности). Южным торцом здание казармы нашего батальона выходило на Дрезден-штрассе, за которым располагался полк связи ННА. Восточнее нашей казармы находился тех-парк нашего батальона. Между парком и казармой были расположены спортплощадка и водный бассейн для тренировок развед-водолазного взвода десантно-переправочной роты. Севернее нашей казармы находилась казарма авто-бата, далее располагался парк автобата и наш тренировочный фортификационный городок (техническая рота постаралась). Восточнее, сразу за казармой автобата, была полоса препятствий.   Это была восточная окраина Ошаца. Дальше уже не было никаких строений. Были пути-дороги в Дрезден, Ризу, Борну (наши самоходчики), Штрелу, к Эльбе и за неё. Недалеко от Крейница (на правом берегу)  проходила полевая учёба (зимние и летние лагеря). В настоящее время от казарм и парков сапёрного и автомобильного батальонов не осталось и следа. Прошло уже почти сорок лет после дембеля (май 1977г.), а в памяти осталось всё, вплоть до мелочей, с закрытыми глазами прошёл бы по гарнизону, нашёл бы дорогу и в запасной район, и в городе бы не заблудился. Сержант, замком 2-го инженерно-дорожного взвода дорожной роты 109 ОИСБ.

Отредактировано Владимир Назаренко (01-03-2016 00:42:29)