Форум ГСВГшников |
.Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум ГСВГшников » #"Мы там стояли... ГСВГ нас называли" » Солдатские будни (2)
Не было ни фига !
Начиная от т 64, откидной лист был, крепился несколькими болтами. Откидывался легко, а вот обратно, довольно тяжеловато. Но копать ими не разрешали, только в ручную! Все полигоны были изрыты этими " танковыми окопами", что то не при помню, что бы их закапывать заставляли! По этой причине, танки частенько в них и заваливались, на бок!
Все полигоны были изрыты этими " танковыми окопами"
Вот это точно... И вдоль танковых трасс тоже хватало... Мы свои мотоциклы в них как в гараж загоняли... БРДМы тоже... 
будни были у всех РАЗНЫЕ ! А у нас тут только про БТР
Ну это ты напраслину городишь... 
У нас еще про то как стекла кварцевым песком чистили.... 
Ну разве только эту раму с БТРа сняли... 
Вон, Саня же полировал лобовое стекло на своей машине... 
Вот пример обычных солдатских дней в ГСВГ
Ну а если серьезно про службу ротных и батальонных художников, (про полковых мы прочли выше), то могу сказать что у них зачастую служба была не мед...
Были они всегда на виду (ну не было у них клуба и секретных комнат под сценой ).... В роте была у ник комнатешка в которой они и занимались творчеством ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ!!! и хранились всякие там материалы (ватман, гуашь, картон, и т.д.)
На половину двери было окно, через которое было все видно, что происходит в этой комнате...
Необходимо сказать, что ребята зачастую все время находились вместе с ротой на различных занятиях и т.д.
Ну а творчеством зачастую им приходилось заниматься в ночное время, т.к. всякие там обновления агитации требовались срочно и безотлагательно...
Вот такие вот будни были у этих ребят... Честно говоря не айс...
Ну а если серьезно про службу ротных и батальонных художников, (про полковых мы прочли выше), то могу сказать что у них зачастую служба была не мед...
В части завидовал медбрату и свинарям. Медбрат жил в санчасти.Ни зарядки,ни строевой-только на учения выезжал.А свинари-ушли с подъема-пришли к отбою.Только и видел их когда приходили поесть и забрать отходы. 
Ну а если серьезно про службу ротных и батальонных художников, (про полковых мы прочли выше), то могу сказать что у них зачастую служба была не мед...
По этому поводу вспомнился старинный армейский анекдот (самому набирать в лом, поэтому нашел в интернете) кто слышал, извиняйте...
Прапорщик построил новобранцев. Идёт вдоль строя: "Ты кто был "на гражданке"?"
-Повар
-Будешь борщ варить, а ты кто?
- Шофёр
- Комбата возить".
К следующему солдату подходит: Ты?
- Я глюколог
-Не поня-я-л! Это, значит, ты что делать умеешь?
-Я глюкала строю...
Прапорщик доложил командиру части. Тот солдату:"Это твоё глюкало-вещь-то хоть стоящая?!
-Знатоки ценят
- Сможешь у нас в части построить? !
- Смогу. Только мне нужно..." И давай перечислять. Нержавеющая сталь, металлы-то всё цветные да редкоземельные... Трубы, змеевики, воронки... Ещё на полгода меня от службы освободить и ангар большой.
Прикидывает командир, что металл в пол годового бюджета части обойдется... Но так его зацепило, что решился.
Через полгода собрались все офицеры (комиссия) работу принимать. Заходят в ангар. Там на-во-ро-че-но-о-о до потолка! Не поймешь что! А у входа большая куча речной гальки. Взял солдат большущую гальку, залез под самый потолок. Там воронка здоровенная. Он гальку в воронку. И покатилась она по трубам, змеевикам. "Глюк-глюк! Глюк-глюк!" Солдата на губу. Комбат бюджет латает. А тут генерал с проверкой. Все ему показали. А он возьми да скажи:"Губу хочу посмотреть. Спрашивает генерал у солдат-губарей:"За что сидишь?
-В самоволку ходил.
Ты?
- За драку.
Ты?
- Я глюкало построил.
Та-а-к! Хочу посмотреть!
Ну, офицеры мысленно со звездами на погонах прощаются. Заходит генерал в ангар и молчит. Смотрит... И вдруг тихо так, приглушённо, мечтательно: "Какое классное глюкало!!!"
Знатоки ценят!
У нас его немного не так рассказывали, но смысл тот же. 
меня от службы освободить и ангар большой.
А этот парень случайно сейчас музыкальными инструментами не торгует???
на какое то время,офицеры появлялись на зарядке.
Александр, а у вас на танках не было никаких приспособлений для рытья грунта?
Да они и без приспособлений не плохо зарывались...
Да они и без приспособлений не плохо зарывались...
Вот ,если его сейчас попробовать вытянуть рывком , - два троса лопнут как гнилые нитки ! Это , надо вытягивать мощным тягачём на базе САУ - 152 , и то натягом .
Это , надо вытягивать мощным тягачём на базе САУ - 152 , и то натягом .
Их не вытягивают именно тягачем, в такой ситуации, а лебёдкой установленной на тягаче и только с полеспасами, процедура очень не быстрая. Тросы используют в основном, только для " заводки" , либо для буксировки не исправных.Попытки вытягивания без лебедки, заканчиваются плачевно и редко с хорошим результатом, по этому да же попытки запрещали.
Их не вытягивают именно тягачем, в такой ситуации, а лебёдкой установленной на тягаче и только с полеспасами, процедура очень не быстрая. Тросы используют в основном, только для " заводки" , либо для буксировки не исправных.Попытки вытягивания без лебедки, заканчиваются плачевно и редко с хорошим результатом, по этому да же попытки запрещали.
Нет,Олег . На фотографии , именно , Т-55 с весом 36 тонн . Танковая дорога , у нас , проходила по лесу , и грязь там была непролазная круглый год . Садились на брюхо частенько , и такая же 55-ка ничего не могла поделать , а вот дежурный тягач на базе САУ-152 ,со снятой башней , обладающий широкими гусеницами и мощным мотором , делал это довольно легко . Конечно , если зарыться в яму , то тягач ,действительно не помогал никакой , а надо было поднимать вверх и что-то подкладывать . Весь третий период службы я был командиром учебного танка , так что , застревали много раз , и тросов рвали много , но от полиспастов ,- бог миловал ...
137
Вообще не знаю что это такое.
А вообще это и есть седельный тягач.
Автопоезд ЗИЛ-137 с гидроприводом колес полуприцепа и имитацией ракетного оружия. 1970 год
Отредактировано Александр Уханов (07-04-2017 17:51:10)
Вообще не знаю что это такое.
ЗИЛ 137
, так что , застревали много раз , и тросов рвали много , но от полиспастов ,- бог миловал ...
Так полиспас и нужен,что бы тросы и технику не рвать.Там главное зацепить за лебедку тягача,потом ложишься на травку,закуриваешь,ну и смотришь как танк сантиметров по тридцать в минуту,из окопа выползает 
Так полиспас и нужен,что бы тросы и технику не рвать.Там главное зацепить за лебедку тягача,потом ложишься на травку,закуриваешь,ну и смотришь как танк сантиметров по тридцать в минуту,из окопа выползает
Ну , таких зарывшихся , как на фото , я как -то не видывал . Новые танки ,видимо , были намного тяжелей ,чем Т-55.
.Там главное зацепить за лебедку тягача,потом ложишься на травку,закуриваешь,ну и смотришь как танк сантиметров по тридцать в минуту,из окопа выползает
Наблюдал как то такую картину по окончании учений. Стояли возле озера недалеко от Магдебурского полигона перед погрузкой на платформы, на другой стороне саушки. И вот бойцы заплыли на сау в озеро и начали её отмывать. И вот отчего то она у них булькнула на дно. Приехал тягач с лебёдкой, не получилось, приехал ещё один. Двумя лебёдками вытащили её.
Приехал тягач с лебёдкой, не получилось, приехал ещё один. Двумя лебёдками вытащили её.
Нашему зампотеху батальона,доставляло это вытаскивание,истинное удовольствие! Тонули часто и по идеи,он должен был орать на мех.водителей и командиров,а он прямо светился от радости,подлетая на своем МТБЛ! Правда в воду он конечно не лазил Вот от его и услышал,что однажды МТБЛа не было и ждали пару дней,а тут морозы сильные и танки льдом в добавок сковало,было весело...
Начиная от т 64, откидной лист был, крепился несколькими болтами. Откидывался легко, а вот обратно, довольно тяжеловато. Но копать ими не разрешали, только в ручную!
За службу несколько раз приходилось пользоваться этой штуковиной. Отползаешь назад, она волокётся по грунту свободно, а вперёд она идёт в зацеп и толкает грунт. Зарываешься довольно быстро. Потом лопатами делаешь копанирчик для экипажа, натягиваешь массеть и всё. На Магдебургском полигоне у меня был случай, на учениях по легенде должны были занять оборону, каждому взводный указал место. Указали и мне, стал рыть, командир танка стоит у окопа командует. В очередной раз отъезжаю назад, командир машет "стой" Гляжу из земли торчат разорваные концы кабеля в руку толщиной. Доложили по инстанции, прибежал комбат сказал окапываться быстро метрах в двадцати. Пока рылись, приехали сязисты и наложили муфту на кабель. Оказалось питание полигона. Вскоре через нас стали стрелять артиллеристы и мы залезли в танк.
ЗИЛ 137
Я имею виду раньше не слышал.
Тросы используют в основном, только для " заводки" , либо для буксировки не исправных.
Трос ещё применялся для закрепления башни при перевозке на ж/д платформах.
Т-55 с весом 36 тонн
Шестьдесят четвёрка весила 39 тонн с полным боекомплектом и заправкой.
131 или 137 (никогда не мог их отличать)
ЗИЛ-137
(1963 – 1978 гг.)
Войсковой автомобильный поезд ЗИЛ-137 с гидростатическим приводом колес полуприцепа являлся самым передовым достижением советской военно-автомобильной промышленности в этой области. По общей конструкции он представлял развитие первого экспериментального образца 1960 года с тягачом ЗИЛ-157В. В процессе доработок тягач будущего автопоезда, унифицированный с автомобилем ЗИЛ-131, носил индекс 2Э131, а два основных типа полуприцепов – 3Э131 и 4Э131. Впоследствии ему был присвоен собственный индекс ЗИЛ-137. Автопоезд состоял из специального седельного тягача ЗИЛ-137Т, выполненного на агрегатах серийной 150-сильной машины ЗИЛ-131В, и одного из двух типов двухосных 7,2-тонных полуприцепов-шасси – стандартного ЗИЛ-137А и варианта ЗИЛ-137Б с удлиненным на полметра задним свесом безбортовой грузовой платформы.
От серийного седельного тягача ЗИЛ-137Т отличался двухдисковым сцеплением и установкой гидравлического насоса с приводом от коробки отбора мощности. Он обеспечивал передачу на полуприцеп по одному гибкому трубопроводу гидравлической жидкости высокого давления (до 150 кгс/см2). Рабочее масло подавалось на гидромотор, а от него крутящий момент через понижающий редуктор и карданные валы передавался на мосты полуприцепа на рессорной подвеске с барабанными тормозами, унифицированные с задней тележкой автомобиля. Обратно отработанная жидкость возвращалась к гидронасосу по второму шлангу. При помощи электропневматической системы гидропривод включался автоматически при разгоне и эксплуатации на местности, что соответствовало работе на двух низших ступенях коробки передач и включении понижающей передачи в «раздатке», а также при движении задним ходом. Все колеса автопоезда имели единую колею 1820 мм и оснащались объединенными тормозной системой и регулированием внутреннего давления воздуха во всех 10 шинах.
Не часто можно встретить цветные фотки службы в ГДР...
Канительное это было тогда занятие... 
Я имею ввиду цветную съемку и печать...
Канительное это было тогда занятие...
У нас, командир второй роты,Р Айзатулин, оказывается то же эксперименты с цветными фото проводил, ещё 84 г.! Но!!! Проявил плёнку, по словам его " замка", Сашки Безматерных, только сейчас!!!
Слева, мой взводный, З. Бадриев,справа, взводный второй роты,Цапаев.
Это на нашем платцу.
Слева, мой взводный, З. Бадриев,справа, взводный второй роты,Цапаев.
Ну а что, для любительских цветных фоток вполне себе нормально.
Ну а что, для любительских цветных фоток вполне себе нормально.
Не только нормально, но и для того времени просто отлично 
Это сейчас, если что, то можно всегда подправить...
Вот так например... 
Эт тоже будни...
но и для того времени просто отлично
Он что то именно с плёнками делал, считал их испорченным, сейчас на пенсии, видно время есть и как то их восстанавливал.
А это фрагмент офицерских будней, хотя по большому счету, они тоже солдаты...
Вы здесь » Форум ГСВГшников » #"Мы там стояли... ГСВГ нас называли" » Солдатские будни (2)
