Это мы видели такую с движком от тяжёлого,а тот что на них устанавливали я знаю.

Немцы продолжают тестировать Lada Vesta в условиях своей страны

Журналисты испытали автомобиль на магистрали, где отсутствует ограничение скорости, чтобы оценить динамические качества Лады.

Для теста взяли седан с 1,6-литровым мотором (106 л.с.). На автобане российский автомобиль умудрились разогнать до 180 км/ч. Заявленная производителем max скорость составляет 178 км/ч, уточняет портал "За рулем". Но скорее всего скорость фиксировали по спидометру и инструментальных замеров не проводилось.

Немецкий журналист отметил, что "Веста" не очень хорошо держит прямую на такой скорости: "То ли аэродинамика не доработана, то ли подвеска". Жалобы были и на плохую работу коробки-робота: задержки при переключениях очень большие, совершать обгоны неудобно.

К слову, тестировщики нашли и плюсы. Одно из главных достоинств - отличная обзорность с места водителя, какую не предлагает ни один из конкурентов в этом классе. Понравились эксперту просторный салон, удобные сиденья и оригинальные выштамповки на боковинах Весты, выделяющие ее из потока.

В Госавтоинспекции пройдет масштабная реформа: чего ожидать сотрудникам и водителям?

Весной 2017 года ряд СМИ со ссылкой на некий источник в МВД опубликовали информацию о том, что ГИБДД может быть расформировано. Вопрос оставался в подвешенном состоянии. И вот, как стало известно накануне, масштабная реформа ГАИ все же ждет.
Однако сразу уточним, что ведомство сохранит свою самостоятельность, также его сотрудников никто не будет сокращать в массовом порядке (за последние пять лет численность состава ГИБДД и так сокращена почти на 22%). Что же изменится?

🔹 Во-первых, сотрудников ГИБДД разгрузят от бумажной работы, чтобы ведомство начало заниматься своей непосредственной работой - обеспечением дорожной безопасности.

Поэтому сотрудники ДПС практически полностью перестанут выезжать на оформление аварий, рассмотрение административных дел будет сведено к минимуму, а группы разбора будут фактически упразднены, заявил изданию "Газета" источник в МВД.

🔹 Во-вторых, сотрудники ГИБДД будут меньше заниматься админпрактикой на дорогах. Вместо этого увеличится количество комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД, работающих в автоматическом режиме. Сотрудники ДПС будут лишь дополнять их работу, а также непосредственно ловить пьяных и неадекватных водителей, и тех, кто нарушает пункты ПДД, которые не фиксируются камерами.

🔹 Рассматривается вариант отказа от приема экзаменов у кандидатов в водители сотрудниками ГИБДД. Вероятно, в скором будущем этим процессом полностью займутся автошколы, а ГИБДД лишь будет выдавать водительские удостоверения.

Реформа займет несколько лет, а сокращения в ГИБДД, если и будут, то коснутся только кабинетных сотрудников.

Дедушка Мороз попросил россиян соблюдать в новом году правила дорожного движения

Российский Дедушка Мороз обратился к водителям и пешеходам. Добрый Волшебник пожелал большим и маленьким жителям России много путешествий в новом году.

"Так пусть год грядущий принесет вам много чудес, а вместе с ними счастье и радость. Желаю вам и вашим близким удачи, здоровья, безопасности в жизни и на дорогах! Желаю вам много добрых встреч, много увлекательных путешествий, а в путешествиях не забывайте соблюдать правила дорожного движения!" - говорит Дедушка.

С наступающим 2018 Новым годом!

Названа стоимость нового лимузина

Розничная стоимость автомобиля проекта «Кортеж», на котором будут ездить первые лица государства, будет начинаться от 6-7 миллионов рублей. Об этом заявил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, сообщает РИА Новости. По его словам, задачей было установить стоимость на уровне премиальных автомобилей типа Mercedes S-класса минус 15 процентов.

До конца февраля — начала марта ФГУП «НАМИ», ведущее разработку автомобилей, передаст ФСО 16 машин.

Проект «Кортеж» предполагает создание семейства автомобилей (лимузин, седан и минивэн) на единой модульной платформе для первых лиц государства. Производственным партнером проекта выступает компания Sollers Вадима Швецова. Инвестиции бюджета в проект составляют 12,4 миллиарда рублей.

О начале работ над первым со времен СССР отечественным президентским лимузином стало известно около пяти лет назад. Согласно плану разработчиков, автомобиль оснастят двигателем мощностью 800 лошадиных сил, а вес бронированной машины составит шесть тонн.

Известно, что к разработке силовых агрегатов для «Кортежа» было привлечено инжиниринговое отделение компании Porsche.

Конечно! 

Кому нужна, свежая,не прокисшая резина " Мишлен", езжайте в Челябинск...в понедельник выгружу

Хм .., я себе такую же соорудил, лет 5 назад.  Давно не пользовался.
Сергей, а у тебя какие компоненты? Труба жесть Ø 100? Вентилятор компьютерный? А ТЭНа на сколько?

Саш!

Да х/з какие там компоненты   этому изделию уже столько лет, что и и не помню уже... 
для нагрева использована обыкновенная спираль от плитки...  Надо сказать, не сильно мощная...

Но ни это главное... Главное, что для прогрева машины необходимо было подвести тепло к поддону двигателя, так как компьютерный вентилятор тоже слабовато дул...
Поэтому главным элементом является вот такая надставка

Это гофрированный рукав из алюминиевой фольги, который применяется  как воздуховод  в вентиляции... его можно направить в любое место не распыляя тепло...

Вентилятор действительно на 220... Раньше такие стояли в компах...
Ну а сейчас есть подобные для вентиляций...

Не стояли, Сергей Романович,если только речь не идет о ЭВМ размером с гaраж. )))) Вспомните,шнур 220В выходил прямо из стандартного блока питания компа и нигде не было отдельного для вентилятора на 220В. К тому же 220В внутри компа просто недопустимо в целях безопасности !

Покупал Ауди,, БУ, ,бочку, откуда то,с крайнего севера.Под капотом, ,места свободного очень много.Там стояли два, самодельных подогревателя, размером с литровую банку,каждый, встроенные в систему охлаждения, одир в малый круг,второй,в большой, на 220В.Испытывал один раз,разогрелась очень быстро! Но больше не использовал,так в любой мороз заводилась...

Только сейчас вспомнил....мне же из отпуска,заказывали привести проволоку, вольфрамовую что ли....в общем,спирали из ее мотать.Вот мне на моем заводе и выдали бухту...у нас в каптерках отопления парового не было, вот так и грелись...Я же ее,через две границы пер

У меня тоже стоит подогреватель с двухкиловатным теном. Но он маленький, размером с кулак. Работает по принципу термосифонки, берёт из блока и отправляет в головку. Нагрев О.Ж. до 75 градусов отключается, поостыв снова включается. Можно машину держать сутками в тонусе.

Я уже и не помню чей он, но точно наш. Брал давно, стоил тыщи две. Пользуюсь не часто, гараж у меня тёплый, но когда надо рано ехать, а топить лень, то включаю.