Была напряженка или нет, сказать не могу, ибо сам не курил...
У меня по поводу спичек немного другие воспоминания...
Первое, что на тактических занятиях, когда отрабатывали темы"поиск", "засада" и т.д. то перед выходом группы всех заставляли попрыгать и беда была тому, у кого при прыжках начинало что то погромыхивать, включая и спички в полупустом коробке...
Второе, единожды опять же на тактике, когда разведгруппа должна была обнаружить и взорвать условную ракетную установку врага, эта группа все сделала отлично, скрытно выдвинулась, обнаружила, а уничтожить не смогла, т.к. для уничтожения нужно было поджечь взрывпакет, а спичек ни у кого не оказалось

Отредактировано Государкин Сергей (06-03-2020 07:27:22)

Да тут то другая история... Их (спички) просто никто не взял с собой, чтобы не гремели и не демаскировали группу
На оборот, после этого случая на тактику заставляли таскать с собой спички даже тех, кто не курил.... но обязательно так, чтоб не гремели в карманах

Пол года был старшиной роты, а вот по скольку выдавали не помню..
Могу сказать только вот что... Не курящим было положено 750 гр сахара, а его выдавали в пачках по 500 гр. Обычно, чтобы не делить пачки пополам, курящим выдавал по 500 гр, ну а вместо сэкономленных с трех человек по 250 гр получал дополнительно сигареты, т.к. они всегда пользовались спросом не только у старослужащих, но и офицеры иногда приходили стрельнуть... у меня в каптерке всегда была приличная заначка сигарет, хотя сам я в армии не курил...

Побеги из частей в ГСВГ

В период моей службы бежали регулярно. По сценарию «деды довели» не так уж и часто, да и находили таких несчастных достаточно быстро. Обычно они были без оружия и их достаточно легко брали. Мне известен случай, когда убежавший сам пришёл в комендатуру и рассказал там о том, что убежал для того, чтобы заявить о фактах неуставных отношений. И его просто перевели в другую часть.

Правда, он на самом деле в бегах практически и не был — не более двух часов, а иначе он на самом деле не смог бы дойти до вышестоящего командования. Сказался ещё и фактор везения. Попал на вдумчивых и честных следователей, которые состава преступления не нашли, но и в часть сразу передавать не стали.

Но были и совершенно глупые побеги. В одной из частей ребята из срочной решили угнать танк, захватить боевое знамя части и, в качестве «узников совести», уехать на танке в ФРГ. Но всё пошло не так. Механик-водитель по собственной инициативе сдался командованию. Оно же долго пыталось понять степень правдивости его слов. За это время группа, догадавшись о том, что водитель исчез не просто так, решила уходить своими силами. Вроде бы они сняли часового, захватили оружие и ушли своим ходом.

Танк никто из них водить не умел. Не знаю — погиб ли часовой. Потом они увидели немецкую легковую машину на дороге, завладели ею и добирались до границы. Но уже были подняты по тревоге все, кого следовало поднимать, были поставлены в известность пограничники, даже с двух сторон. До границы они так и не дошли. Кто-то покончил с собой, а остальных, включая механика-водителя, приговорили к суровым срокам заключения.

Из нашей части не бежали. У нас побеги из других выражались в том, что взвод охраны усиливал свои караулы в численном составе, караульные получали дополнительные боеприпасы, а к автоматам постоянно были примкнуты штыки. Выглядели страшно, особенно в зимнее время. И ругались тоже страшно, поскольку спать приходилось меньше. Если весь взвод постоянно в караулах, то это трудно для всего взвода.

Остальные же лишь пару раз участвовали в прочёсывании лесов, но потом и от этого отказались.

Удачных побегов практически не было. Только за несколько лет до моего призыва один умный человек ушёл. Он пошёл не в сторону ФРГ, а в Польшу. Там его практически никто и не искал, а в Варшаве он нашёл отделение политического объединения «Солидарность». Оттуда его быстренько переправили в США. Это чуть ли не единственной случай такой удачной эмиграции за всю историю. Про него нам рассказал особист части. Конечно, он очень нехорошо отзывался о беглеце, но не отрицал, что у того было высокое интеллектуальное развитие.

бывший ГСВГШНИК

В период моей службы, не сказать что регулярно, но бежали ( эпизодически при построении полка зачитывали информацию)...

К примеру, был побег бойца из соседней роты нашего батальона...Отсутствие обнаружили на вечерней поверке... Сначала рота искала его сама, затем, уже ночью подняли по тревоге весь наш батальон и мы вытянувшись в цепь прочесывали территорию вокруг полка...
Утром, после развода, всех нас отправили на занятия, а 9 роту, из которой сбежал боец, заставили искать дальше, но они так никого и не нашли....
Дня через два беглец объявился сам голодный и промокший, т.к. была осень и шли дожди... Дальнейшую его сутьбу не знаю... Знаю только, что его сразу определили на губу и почти сразу же отправили в Союз...

Еще доводилось лично участвовать в поисках беглеца, но уже не из нашей части.
Было это так... Утром, как всегда, полк построился на развод... Ком полка подозвал к себе нашего ротного, чего то сказал ему... Тот вернувшись к строю скомандовал нам, чтобы мы бегом отправлялись в казарму получали оружие и боеприпасы и строились на батальонном плацу (был у нас такой у казармы)...
Когда мы построились, то кто то из руководства полка (уже не помню кто) объявил нам, что из какой то части сбежал боец с оружием и боеприпасами, предварительно постреляв в своей части... и что он может находиться в лесу в районе нашего бронедрома (это примерно километра три от нашей части)..
Нам предстояло прочесывать этот самый лес... Еще запомнилось, что задача ставилась не задержать бойца, а при обнаружении стрелять на поражение...
Примерно до обеда мы прочесывали этот лес ни кого не встретив, а потом по рации сообщили, что беглец обезврежен и нам необходимо вернутся в полк...

Подобный случай был, когда я уже был старшиной роты и оставалось дослужить последние пол года.... Я уже как то вспоминал о нем...
Не далеко от Либеройзенского полигона в лесу были армейские склады ГСМ, где служило человек 12 заправщиков и прапорщик ими командовал...Для нашего полка это был гарнизонный караул и к этим ГСМщикам мы ни какого отношения не имели... Они сами по себе, мы сами... Надо сказать, что караул был сержантским (нач. каром ходили сержанты) и самое главное, что этот караул никогда и никто не проверял...
Караулка была отдельно стоящим зданием, как и казарма ГСМщиков... Непосредственно емкости с топливом и небольшой автопарк ГСМщиков были внутри периметра из колючей проволоки, по углам которого и было четыре поста...На ночь ворота периметра закрывались, а днем были на распашку и ГСМщики ходили и выезжали, заезжали на территорию абсолютно свободно, а наши часовые днем дремали на вышках....
И вот единожды среди белого дня ГСМный прапорщик прибежал в караулку и сержанту (нач кару) заявил, что у них со стоянки два неизвестных бойца угнали УАЗик.
Караул был поднят в ружье и сев на ГСМовский ГАЗ 66 пустился в погоню за УАЗиком....  Не знаю, куда там заехал УАЗ, но он вынужден был развернуться и выехал на встречу караулу... Ребята пытались остановить УАЗ, но угонщики не стали тормозить и проехали мимо... Сержант (начюкар) со своего автомата открыл огонь им вслед... Короче одного из угонщиков убил второго ранил...Ребята оказались из какой то части, которая "воевала" на Либеройзенском полигоне.... Были с оружием, снаряженным боевыми патронами...  Какие у них были планы, не знаю...
Сержанту, за его действия был объявлен отпуск...

- Встать! Да вы что, рядовой! Вы спали? - разбудил меня тихий, но невероятно властный голос офицера.

Наряды по взводу мне сразу понравились. Часто стремился к тому, чтобы стоять на тумбочке ночью. «Стоять на тумбочке» — это условное понятие. Конечно, стоять-то нужно не на ней, а рядом. С первых дней службы мне показалось, что в таких ночных бдениях есть что-то романтичное и даже духовное. Дневальный спит мало, но получает некоторые преимущества. Основное в том, что он избавлен от необходимости работать где-то вне пределов казармы, а в казарме я немного убирал так называемую «взлётку», длинный коридор между кубриками. Всё это было совершенно не трудно.

Дневальный по взводу избавлен от необходимости участвовать в разгрузке угля, которая иногда выпадала на долю всей части п/п 42030. Срочная служба в ней была представлена всего одной ротой. Были случаи, когда на уголь отправлялся чуть ли не весь личный состав. Если они связаны с холодом, вьюгой, то ничего хорошего в этом не наблюдается. Уголь был брекетированным, с характерной надписью Rekord. Грузить такой совковыми лопатами занятие не из приятных, а тут ещё и отвратительная погода.

В обязанности дневального по взводу входило накрытие столов. В ходе этого процесса сахар, мясо, всё наиболее вкусное и полезное, безжалостно отнималось дневальными и дежурным по взводу для себя, что воровством у нас не считалось. Это была негласная компенсация за нарушенный режим сна и прочие возможные неудобства.

Однажды я спровоцировал наряд вне очереди. Определённый источник раскрыл информацию о том, что на следующую ночь запланирована внеочередная разгрузка угля. А я и так в наряде. Это означает, что примерно в 18:00 текущий будет сдан, а сразу в новый попасть не получится. Дежурным по части заступает майор, человек дисциплинированный. Может пару раз проверить ситуацию во взводах. Чуть все улеглись — нагло бросаю шинель на пол в раздевалке и погружаюсь в царство снов.

- Встать! Да вы что, рядовой! Вы спали? - разбудил меня тихий, но невероятно властный голос офицера.

- Устал, товарищ майор, голова болит, - бормочу сонным голосом.

- На этот раз я закрою на это глаза, но вам не поздоровится, если такое повторится ещё раз. А я проверю!

«Ох, товарищ майор, ну что же вы такой порядочный и добрый? Суровее нужно быть с рядовыми!» - думаю я, но вида не подаю. Повезло в тот раз ребятам, которые были со мной в наряде. Спали все в кроватях, а я на тумбочке. Этот майор отличался ещё и тем, что он был человеком слова. Сказал, что проверит — пришёл проверять вновь и застал меня вновь спящим. На этот раз два долгожданных наряда вне очереди мне обеспечены.

Заступаю на «боевой пост» вновь. А вечером рота, содрогаясь от ветра и мокрого снега, узнаёт, что немцы подали много вагонов с углём, а разгрузить их нужно уже к утру. Я же смотрю на эту трагедию в окошко. Впереди новый наряд, а за ним ещё один. В казарме тихо, спокойно, а по селектору звучит приятная музыка. Спасибо телефонисту за то, что он её ставил, а товарищу майору за то, что хоть к утру той ночи проявил строгость к обнаглевшему рядовому, который умудрился попасться спящим два раза за одну ночь.

вечный дневальный

Пунктуальность – не всегда хорошо - ГСВГ

Во время одних крупномасштабных военных учений, которые проводились в ГСВГ приблизительно в 1985-1986 году, я, будучи курсантом военного училища, был назначен в помощники начальнику оцепления. Эта важная миссия возлагалась на специально обученных военнослужащих, задачей которых было удаление посторонних людей с полигона. Особую актуальность работа нарядов приобретала накануне практической стрельбы. Учение проводилось на базе 2-й танковой армии, и предусматривали применение всех видов вооружения, в том числе – авиации.

Проезжая за сутки до начала стрельбы территорию полигона по его периметру, недалеко от крайней границы участка, по которому планировалась стрельба, я заметил неправильно установленную табличку «Стой Запретная граница. Проход (проезд) запрещен (закрыт)», Естественно, все написанное было продублировано на немецком языке. Я указал на то, что табличка развернута в обратную сторону старшему офицеру и предложит развернуть ее и поставить, так как положено.

«Пусть стоит, как стоит», - сказал лейтенант,- «Нет времени», и мы уехали.

Задач действительно было много, понять офицера можно. Но нужно также и учесть мою молодость, энергичность, стремление сделать все в лучшем виде, выполнить обязанности на 100%.

На следующее утро, приблизительно в 5 часов утра, мы были собраны на центральном командном пункте, где каждый доложил о готовности к стрельбе в своей зона ответственности. Такой же доклад прозвучат из уст моего старшего. Тут я не выдержал и в нужный момент времени доложил о своем сомнении, касающемся неправильно расположенного запрещающего знака. До указанного места было всего около 5 км, и я напросился на то, чтобы на дежурном автомобиле еще раз проехать на данный участок и убедиться, что там все нормально.

Каково же было удивление, когда добравшись до конечной точки, я увидел три немецких трактора и целую команду фермеров, которые стояли прямо перед табличкой и не решались выехать за пределы опасной зоны. Законопослушные немцы не решались нарушить приказание и терпеливо ждали своей участи…

Посторонние были удалены с поля, а я по окончании учения получил свою первую благодарность по службе!

Как мы поспали на аэродроме - ГСВГ

В советской армии регулярно происходило что-то, что всегда оставляло впечатление предметов досужих домыслов. К примеру, кто поверит в то, что солдат находился на посту, который располагался возле стоящих под открытым небом самолётов. Ветер и холод, ночь. Он начинает искать убежище, но не находит ничего лучше сопла реактивного самолёта, где его и обнаруживают утром возмущённые техники. Вроде бы совершенно фантастическая история, к тому же сопло должно закрываться специальными заглушками. Но это правда. Утром прапорщики заметили возле одного из самолётов прислонённый к колесу автомат, а доблестного стража нет. Обнаружили спящим в сопле, чему очень удивились.

Я в сопло не залезал, но раз чуть не сгорел в огне, извергаемым небесной боевой машиной. Тогда мы получили задачу приварить к гасителю струи опоры, поскольку имеющиеся вышли из строя от долгого использования. Устройство это ничего серьёзного собой не представляет. Обычный толстый металлический щит, который крепится на опорах под углом примерно 50 градусов. Предназначен для принятия на себя потока горячего воздуха и пламени в момент, когда пилот опробует различные режимы работы двигателя на земле.

Притащили на аэродром сварочный аппарат, сварщик быстро укрепил опоры. Апрель месяц — солнышко светит, небо голубое. Залезли мы за этот щит и мирно задремали. Находился он на самом краю бетонной площадки. Уже за ним — травка, что нас на отдых и подвигла.

Проснулись от жара и рёва, как будто попали в ад. Кинулись бежать и залегли в овраг. Каким-то образом пилот нас заметил, покинул кабину и долго смотрел в нашу сторону. Видимо мысленно он перебирал наиболее подходящие слова. Слава советским лётчикам! Вот ведь выдержка. Ни слова матом... Увидел, что мы целы и забираем сварочный аппарат. Посмотрел, как мы проследовали мимо. А потом залез в кабину и поставил такой режим работы двигателя, что железный щит крылся в снопе пламени. Специально, чтобы мы поняли, что от страшной смерти нас спас только случай.

Испуганные и удручённые мы почти бежали со своим аппаратом прочь. На самом деле — очень страшно. Оказавшись в части перевели дух и решили последовать примеру лётчика, — ничего по этому поводу никому не говорить. О том, что было бы, если бы мы спали чуть крепче лучше и не думать.