"Кто первый поймает?"

1. Сергей Збукер рассказал: "Работал вольнонаёмным в госпитале в Магдебурге в 87-90 гг. Знакомые судмедэксперты, основываясь на своём опыте, говорили: " С началом поиска беглец с оружием автоматически становился участником лотереи под названием – «Кто первый поймает?».

В случае, если брали наши, в девяти случаев из десяти брали живым. Ну, побитым немного, помятым, но живым. В крайнем случае, руку там сломают или зубы выбьют. Если нарывался на немцев - 100% труп.

Лично ( пустили посмотреть) дважды видел результат - один под ДШК на БТРе попал, куски привезли в плащ-палатке, в другом - больше двадцати дырок и все от Макарова, - били в упор.

И при этом на каждом заборе плакаты - "Es lebe die Freundschaft zwischen den sowjetischen und deutschen Voelkern! " Така была взаимная любофф...

Прапорщик, не помню с какого подразделения, на бензовозе, когда ехал с дивизионных складов, внаглую заехал к немцу во двор и слил (продал) сколько-то литров бензина. Бдительные немцы доложили...

Прапорщика за 24 часа в Союз. Оказалось, он имел дело с немецкими фарцовщиками в Магдебурге. Назанимал в долг, взял некоторые вещи, якобы на примерку, магнитолу SHARP...

Немцы думали: куда он денется из Германии. А прапорщик взял и делся за сутки - все увез с собой на Родину…»

2. Сергей Пальцев уточнил между делом: "Для проезда по Восточному Берлину нужно было иметь путевой лист с указанием конкретного места куда едешь и командировочные предписание.

Я ездил (старшим машины) в Восточный Берлин, но только на Остбанхоф к поезду Москва - Вюнсдорф. Это я описываю, как ездил я, не из Берлинского гарнизона…»

Пили только водку...

1. Сергей Пальцев поделился по секрету: "Во время своей срочной службы пили мы (своим призывом) не часто, как говориться по праздникам. И за год не было залетов. Пили только немецкую дерьмовую водку, запивая отличным пивом.

Правда со мной и моим товарищем был один залет, но без последствий. Обычно ходили за спиртным где-то километра за три, и брали всегда себе что-то из спиртного на "дорожку". Дорога обратно проходила через немецкие дачи, и был у нас там один камрад, у которого мы употребляли свою "на дорожку".

В этот раз его не оказалось на месте, и мы решили поискать другое пристанище. Смотрим рядом в грядках возиться женщина. Спросили - может ли она нам дать огурчиков с грядки. Подаёт нам два стаканчика, огурчики на тарелке.

Я возьми и спроси: "Может фрау с нами выпьет", на что она ответила, сама не будет а вот Мана позовёт…» И дальше, мы приплыли, выходит Советский офицер в звании полковник. Делает нам конфискат всего спиртного, приказывает вернуться в часть и доложить командиру подразделения.

Что делать, решили семь бед, один ответ. Встретили нашего знакомого комрада, он нам одолжил 20 марок в счёт будущего проданного бензина. Вернулись в часть, не стали докладывать, ждём...

Тихо, не вызывают, не строят, не ругают и на губу не везут. Позже мы узнали, что этот полковник был из 35 мотострелковой дивизии, из Олимпии и был он, как поведал нам камрад у "полюбовки", немецкой фрау. Вот такой залет без последствии… 1975-1976г, Дальгов. 73-ОТБ, вч пп 64565... »

2. Юрий К. поделился военной тайной: "История такова. При перевозке спирта солдат слил ведро. Данный водитель возил не только бензин- солярку… В результате к утру личный состав был в стельку.

Естественно наказали... Но вписали уклонение от служебных обязанностей. Естественно, службу было нести тяжело… Не напишут же - Споил подразделение..."

Продать бензин...

1. Bierliebhaber вспомнил про сухой остаток в ГСВГ: "В отдельной радиолокационной роте был "хозяйственный" Зил-130 с доп. баком, как в 131, 2* 170=340л. На нём "по хоз.нуждам " часто выезжал ком.роты, и постоянно возвращался с пустыми баками.

Даже несколько раз прибегал водитель ряд. Ачилдурдыев и просил: «Лэйтэнан, дай канистра бэнсин. Ратныкапытн софсэм пусты… Дай бэнсин!»

Ком. роты был капитан Дау-ев, родом из Казахстана (по народному - "Тюбитейкин"). Великолепный специалист и инженер ПВО, но как человек - алчный и "редкостное дерьмо". Куда он продавал бензин - не знаю.

От воскресного/праздничного дежурства можно было "откупиться" за 50 марок (ГДР). Сумма не большая, учитывая что я получал порядка 800+... Бензин продавали и бойцы, бороться с этим было почти бесполезно.

Всегда своих радистов заставлял в журнал Боевого Дежурства записывать (согласно директив и формуляров) 15 мин. работы от бензоагрегата каждые 6 часов, со списанием 3,6л/час, т.е 3,6*30=130-140л в месяц - хватало с "лихвой" на все "усушки и утруски".

Как-то была "московская" проверка. Ко мне пришли майор и капитан с претензиями о перерасходе бензина. Показал им все журналы БД и прочие акты списания ГСМ.

Сравнив мои документы и ротного, выяснилось, что ротный списывал на мои бензоагрегаты 4,5 л/час и работали они у него гораздо дольше, как и дизеля и прочие источники автономного питания...

Чем и как "Тюбитейкин" доказывал свою "правоту" не знаю, но московские начальники уехали довольные, а комроты стал ещё злее и поганей… Я там был прикомандированным, и меня это касалось немножко мимо...»

2. Товарищ Kozak из 5 отдельной танковой бригады (ГСВГ, Гюстров) поделился: «Прапорщика по кличке Антифриз помню смутно. Кажется, под конец моей службы он занял эту должность.

Его предшественник крупно погорел на продаже бензина, как и "кусок" из нашей роты, был командиром танка…

Он остался на сверхсрочную, и под Рождество, будучи в наряде на КПП, выпустил машину. Водила и прапор продали бензин, не утерпели и по дороге нажрались шнапса. Не доехали до гарнизона, свалились в кювет.

И в мороз с трудом приползли в часть. А посреди ночи офицер из штаба бригады собрался куда-то ехать, а машины и водителя нет... Я был тоже в наряде, но на втором КПП. Нас подняли в три часа утра, и в штабе особист рвал и метал, допрашивал всех скопом и по одиночке.

Только часам к шести наш "кусок" сознался, точнее, его выдал водила, которого все-таки где-то нашли. "Кусок" отсидел на губе полмесяца, дело пахло дисбатом, но по-моему, дело спустили на тормозах.

Никого не судили, а куска уволили... Как наказали прапора и водилу, не знаю…»

Алексей М.

Запомнился один случай. Попался у нас во взводе один солдатик на продаже бензина. Собрали комсомольское собрание, кто-то особо приближённый к старлею-комсомольскому вожаку батальона сказал речь, заклеймил совершившего проступок и предложил исключить его из комсомола. Комсорг спросил, есть ли какие ещё предложения? Я встал и сказал, ну зачем же сразу исключать? Рядовой Саушкин никогда ранее был ни в чём не замечен, имеет благодарности, ну оступился человек, давайте ему на первый раз вынесем строгий выговор. Тут наш комсорг прямо затрясся и не успев выслушать моё предложение закричал мне: - Знаю я почему ты так предлагаешь, чтобы, если сам украл, то и тебя бы не исключили.... При голосовании исключение не прошло, так и дали строгий выговор.

Владимир Трофимов

Ну , это еще по божески . На мой урал ежемесячно списывали по ведомости полторы тонны 93-го . Даже если он из бокса вообще не выезжал .

Разгрузка брикета в Германии...

Валерий Муганов поделился способом разгрузки брикета в Германии: "Камрады, расскажу оригинальный способ разгрузки. Применялся в нашей батарее, в Мальвинкеле (85-87). В комментариях пока никто такую методу не упомянул...

Гарнизонная ЖД ветка в Мальвинкеле была достаточно протяжённой - сначала мы, артполк, потом пехота, разведбат и лётчики. Понятно, пригнанный, как обычно, к вечеру (кстати, вагонов к 9-му мая и т.п. не припоминается) вагон хочется разгрузить как можно скорее.

Открыть бы двери и сыпануть, такая мысль была у всех. Но, все мы с вами знаем такое неудобное слово, как "габарит", т.е. уголь должен находится на расстоянии 1,5 м, если не путаю, от рельса, а открыв двери вагона, получим засыпанный по самые колёса это самый вагон со всеми вытекающими.

Поэтому родилась идея высыпАть , и соответственно, "засирать" габариты на чужой территории и хрен с ними... Как вы догадываетесь, вагон, и пофиг-20-ти тонный двухосник, или 50-ти тонный четырёхосник, откатывался максимально далеко по ветке мускульной силой разгрузочной команды.

Два наиболее ловких "джигита" сидели по обеим сторонам дверей, готовые в нужный момент открыть заранее почти открытые задвижки дверей. Далее - разгон вагона в сторону своего места разгрузки, открытие дверей на ходу, где-то от трети, до половины вагона высыпалось.

И если все звёзды сходились, имели полвагона на месте разгрузки. Ну, а дальше уж руками…

P.S. Больше всего запомнилась разгрузка в ночь с 28 февраля на 1 марта 86-го. Такой был дубак, и вагон здоровый... Приёмник с собой брали, а там, в ночИ- "Zuerst Nachrichten"/ "Сначала новости", этот февраль был самым холодным за...вот не помню, за сколько лет, короче редко-холодный...

А потом фары камаза, джексоновская "Blli jean"...пипец, только к утру закончили. Пришли в казарму, ну натурально - зомбаки. А к обеду как пошло всё таять... весна пришла. Добра всем ГСВГ-шным братьям…»

Мальвинкель 87-89 пехота тоже рвзгружали Такие же чумазые и уставшии Правда фото там не делали .Хорошо когда угля на площадке было мало можно было высыпать и отгрести за габарит. Помню брикет тлел часто и его заливали водой.

Ютербог 78-80.Полувагон с брикетами катили 2км.Выгружали вручную на самосвал,участвовали кроме дедов. Зима 78-80 холодная и снежная,ещё пути расчищали ,зато есть что вспомнить !

Первый раз столкнулся с разгрузкой в карантине,когда прапорщик всех построил и объявил-"Кто хочет разгружать яблоки?!" Строй сделал шаг вперёд,но я и ещё 3-5 чел остались на месте. Меня друзья предупреждали-никуда не рвись. Но прапор и нас до кучи поставил в строй. Разгружали руками,"бережно,как яблоки". Но и несколько лопат было.Я и сейчас помню запах этого брикета"Rekord" Мерзебург 81-83 осень.

Техника безопасности в армии...

Виктор Терехов рассказал про технику безопасности в войсках: "Меня поздно призвали, почти в 24 года (Стройбат, Североморск 78-80), окончил электромеханический техникум, да ещё три года проработал.

Попал в часть электриков, работали по всему Кольскому полуострову, даже на Новой Земле и ЗФИ. Туда только сильно проштрафившегося отправляли...

В первую командировку послали, в город Полярный, смотрю - толком никто в электрике не соображает, особенно молодые, самых элементарных схем не читают, только распаячные коробки алебастром крепят, да отверстия в плитах долбят под провода, максимум - розетку установят.

Меня через два месяца стал прораб с гражданскими вместе ставить, потом самостоятельно стал работать. Через год уже на должности мастера был, часто даже, из работал один из части в разных городках…

С электричеством такой забавный случай был. Работали тогда в командировке, в Западной Лице.

Ночью пошли на кухню есть свежезажаренную рыбу. Сидим, едим тихонько. Вдруг гаснет свет, повара мне: "Ты же из части электриков, пойди посмотри".

Посветил спичками, смотрю - вводной автомат выключен, подумал - выбило, и включил.

Тут из мойки раздался вопль и жуткий грохот...

Оказалось - местный электрик части, армянин, решил ночью починить светильник. Плакат, конечно, не повесил, думал - никого нет. На металлический стол поставил бачок и на него залез, и в этот момент я его осчастливил. Полет был знатный.

Тут надо вспомнить, как ругаются кавказские парни (я твой рот имел, я твой глаз имел и т.д.)

Выходит он такой, руки-ноги трясутся, увидел меня и говорит: "Я твой..., я твой..., я твой..., я твой ВСЁ имел!"

василий иванов

Так как про армию,то тогда расскажу о технике безопасности про танкистов.,Закончив танковую учебку Розенкруг (пишу в надежде кто откликнется ),служил командиром танка в 1-гв.т.п.(г. Глаухау )У нас в роте служили несколько человек из Кавказа,обычно они были заряжающими.Я только прибыл в полк и в первые стрельбы,заряжающий с нашего взвода(помню фамилию-Манукян),уже старослужащий,почти дембель,получает,во время стрельбы из танка,травму головы.Очень серьезную,но повезло и остался жив.Оказывается,во время стрельбы ,посылая снаряд в ствол пушки, рукоятку перезаряжания не дослал до упора и она сыграла во время выстрела ему прямо в лобешню.Думали ему кранты,увезли на скорой в госпиталь немецкий,а мы продолжали стрельбы...Когда уже через год,мне готовится было на дембель,я видел его в полку(наверное оформлял убытие домой)говорили ,что ему поставили немцы какую то пластину в череп,ну и конечно же что то там еще...тихий стал.Как говорится,-спасибо что живой!( 1970г)

Месячник безопасности начался с того, что зампотех танкового батальона уронил себе кувалду на ногу. Командир полка орал громче потерпевшего, когда ему доложили)))

Сам иногда нарушал из-за лени лишний раз переставить автокран на объекте. То через кабину поработаешь, то превысишь грузоподъемность. Чтобы автокран К-162 не отключался, вставляли спичку в ограничитель грузоподъемности.

Стройбат. Ленинград. ДМБ-80.

Сам чуть не попал под раздачу. Проводились практические занятия на станциях рядом с расположением. Подогнали КШМ-ки и запитали прямо из казармы, дабы не заводить генератор и не жечь бензин. Питающий провод оказался в луже перед подъемом в кунг. И когда я начал подниматься в кунг, взявшись за дужку дверцы, меня прошибло током. И не могу никак из нее выбраться. Сколько это продолжалось и как я отцепился, не помню, наверное проведение)))

Что получилось, кунг заземлен, а провод (как потом оказалось) имел никудышную изоляцию. В результате я попал под 220В по цепи: фаза - мокрый сапог - тело - рука - кунг. Потом не раз вспоминал и анализировал. Хорошо что за дужку я схватился правой рукой, может это и спасло меня, если бы левой, ток мог пройти через сердце и последствия были бы куда печальнее.

Служба РАВ...

Владимир Юхов вспомнил: "Мне сейчас 68. Я служил в Ютербоге с 74 по 79 год, сначала начальником дивизионного артиллерийского склада за домом офицеров, был старлеем, а потом пошел на повышение помощником начальника службы РАВ мсп, ( вч 60883).

Начальником службы РАВ дивизии сначала был ппк Голиней Василий Михайлович, очень хороший, грамотный начальник, после него Кислюк, большой чудак он был, однако. После него ппк Степаненко Анатолий Иванович, очень уважаемый мною человек.

После Кислюка он долго и упорно поднимал авторитет нашей службы. Днем вся служба выполняла свои прямые обязанности, а по ночам изготавливали макеты боеприпасов в разрезе, писали плакаты с ТТХ вооружения, делали фотовыставки, где показывали работу технарей, которую командиры частей раньше не замечали.

А начальник РАВ дивизии на этих макетах и плакатах проводил занятия с комсоставом. Склады за домом офицеров были буквально в идеальном виде и снаружи, и по внутреннему содержанию.

На периметре склада был большой пожарный водоем. Расскажу смешной случай. Часовой, узбек или таджик, ночью заснул и упал в этот водоем. В объяснительной записке он написал: " "Шель, заснуль, упаль, карауль кричаль." Автомат утопил.

Автомобильный батальон, который стоял с боеприпасами на территории склада, был настолько боеготов, что заводился и покидал склад за несколько минут. Это было зрелище! Командиром этого батальона был сначала ппк Трегубенко, суровый офицер, затем ппк Сысоев, которого я встретил позднее, в начале девяностых, в ОдВО, в Одессе…

Он уже был начальником штаба вооружения округа, а я уже был начальником службы РАВ 180мсд и покидал округ, как не принявший укроприсягу. Зампотехом батальона был майор Плешаков.

Помню, как сейчас, солдат, которые у меня служили на складе боеприпасов. Это Потимко, Волокитин, Кауров из Новомосковска , Михайлэ из Молдавии , Каюмов, Кудратов( которые увольняясь, написали на стене склада: "Потный ишак", имея в виду меня), поэт Зейналов из Азербайджана, Сережа Тарасюк, однажды случайно глотнувший бензинчика.

Тяжело было служить, но интересно. Наш "кулак" в ГСВГ был мощным и непобедимым..."

Был у нас в отдельном батальоне начальником службы РАВ старлей Юдин. И был у нас склад РАВ рядом с продовольственным и вещевым складами и площадкой техники НЗ, вокруг которых был пост. Мы знали только, что у нас есть склад РАВ и начальник службы РАВ. Людей у Юдина в подчинении не было, ставили его часто дежурным по части. Нормальный был мужик, не вредный, к солдатам хорошо относился, но и запанибратсво не разводил. Вот сейчас думаю, что всё-таки насколько спокойнее служить не имея в подчинении личного состава))) ЗабВО 86-88.
Алексей М., дополню, что половина солдат даже и не знали, что означает аббревиатура РАВ, а один сержант даже в каком-то документе написал "начальник службы раф"
в моё время это была служба ракетно-артиллерийского вооружения....

Отредактировано Государкин Сергей (05-10-2021 14:15:10)

Я уже по моему писал, что буквально через год после дембеля военкомат направил меня на трехмесячные курсы офицеров запаса, после которых присвоили офицерское звание, но разговор не о том...

Буквально через год или два проходили учения с привлечением запасников и развертыванием кадрированных частей. По легенде учений разворачивали кадрированные части, которые находились на территории края, которые затем по чуйскому тракту должны были переместиться в Монголию и там немного "повоевать"... Я, к счастью, под эту раздачу не попал, но из-за результатов этих учений почти полтора года очень часто вынужден был мотаться в одну из кадрированных частей, к которой оказался приписан...Естественно не по доброй воле, а по требованию военкомата... При том, это обычно происходило в субботу и воскресенье...

А причина оказалась очень простая..  Когда начались учения, о которых я упоминал выше, то военкоматы быстренько направили в кадрированные части запасников с требуемыми ВУСами... Но на деле оказалось, что далеко не у всех записи в военниках соответствовали действительности... Другими словами, человек реально в армии к указанной специальности не имел ни какого отношения.... К примеру, был писарем или свинарем, а в военнике значился как механик- водитель или оператор чего либо... короче, эти люди иногда даже понятия не имели о том, что им с таким ВУСом нужно делать...
Дошли ли колоны до Монголии, не знаю, но нас после этого и стали гонять в части к которым мы были приписаны, так сказать для слаживания и выяснения кто есть кто и что каждый должен уметь делать начиная от прибытия в часть, переодевания, получения оружия и техники и выхода за ворота...

Избавиться от этого хомута мне удалось только после того, как я получил квартиру в другом районе и встал на учет в другом военкомате...