Я...Я... (кривой стартер ) знакомая штуковина. 

     У меня ,кривой стартер , был на ВАЗ-21011 . Зимой , придя в гараж , я никогда не запускал двигатель со стартера , пока не проверну его кривым стартером несколько раз . После этого , движок заводился куда легче . Опять же : - берёг аккумулятор , и стартер .

Стало быть тебе машины с поперечным расположением двигателя противопоказаны...

Помню, какая печаль была у мужиков, когда жигули ( пятерки, семерки) пошли с алюминиевыми бамперами, в которых вообще не было дырки под кривой стартер..
Ну а уж когда появились восьмерки -девятки, то и вообще был шок...

А вот когда с востока поперли прульки, то народ первое время боялся брать машины с АКП, т.к. их нельзя завести с буксира....     и основной аргумент был, а вдруг не завелась и что??? 

    Молодой был ! Ни спину , ни поясницу тогда было не жалко .. Опять же : - если сравнить с моим коллегой по работе ( Толя Елфимов) , - то мне далеко до него .  У него , купленная в Алжире Волга ГАЗ-24 , практически , всю свою жизнь отъездила на кривом стартере .. . После загранкомандировки , он практически ежедневно , потреблял "водовку" , и за руль никогда не садился .. А закусь (в виде солёных огурчиков и помидорчиков) , находилась в овощной яме гаража , которая находилась под "Волгой". Поэтому , он втыкал кривой стартер , и на передаче выгонял машину на улицу. После десантирования в овощную яму , он переключал скорость , и загонял машину кривым стартером назад .

Застрять на запорожце было труднее чем  ВаЗе или Москвиче .

Да практически невозможно... По крайней мере у меня так ни разу и не получилось...  а вот на шохе, которую приобрел сразу же после запорожца, умудрился застрять в одну из первых поездок...

На этом я начинал карьеру.Хороший!!

На таком.

    Это - у всех так ! Молодому , завсегда давали самую старую и самую убитую технику .. Если же , вдруг , молодой получал новую хорошую машину , в обход стариков , - то работать ему потом было "затруднительно ".

Я перед армией права получал в Автоучкомбинате , и вождениие  проходил на ГАЗ-52  новенькие их три штуки пригнали инструктора  прямо с Горького с завода, перед нами две группы проходили стажировку на заводе (работали на конвеере).Лично мне нравился  Газон ,может по тому ,что новый , особой мороки с ним не было и окрашен в веселенький (желтый) цвет, чтобы  видели из далека за рулем (Ученик),  надо от него держаться по дальше , (У)- учебный автомобиль не предсказуем.