Главный автомобиль главного Парада Победы

Самая известная машина армии, борт 0001, ездит всего две недели в году и выполняет ответственную задачу: заменяет коня министру обороны во время парада на Красной площади.

ЗИЛ-41041 АМГ - так по документам именуются кабриолеты, которые выезжают на Красную площадь во время Парада Победы. Их у нас всего три: Борт 0001 для министра обороны, Борт 0002 для командующего парадом, Борт 0003 - запасной, на случай поломки одного из первых двух. К слову, третьему номеру еще ни разу не приходилось выезжать на Красную площадь.

ЗИЛ-41041 АМГ – это 6-литровый двигатель, 305 лошадиных сил,  вес более 3 тонн.

Во время парада на Красной площади средняя скорость автомобилей не превышает 18 км/ч, однако на деле машина способна развивать скорость до 190 км/ч. Правда, до такого предела ее никто никогда не разгонял.

Пробег у машин небольшой. Вне парадов они стоят в гараже и лишь иногда их "выводят на прогулку", чтобы все механизмы пришли в движение и не застаивалось масло.

Особые шины заполнены самовулканизирующейся жидкой резиной - если вдруг колесо пробьется, оно не подведет и выдержит весь парад.

Специальная технология позволяет компенсировать неровности брусчатки: ни водитель, ни пассажир, который стоит, придерживаясь рукой за специальную ручку, не должны качаться.

Интересные особеннсти. Двигатель работает очень тихо. Такого качества добивались специально, чтобы шум от работы автомобиля не попал в микрофоны телекомпаний. Еще одна любопытная деталь: в багажнике установлена звукозаписывающая и звукопередающая система, а в подлокотнике одного из сидений есть секретная красная кнопка. Эту кнопку используют перед парадом: она отключает автомобильную электронику, поворотники, дворники, гудок и стоп-сигналы. Это нужно, чтобы водитель во время движения ненароком не испортил торжественность действия. Не выключается только ближний и дальний свет фар.

Между парадами автомобили стоят в закрытом боксе, но ближе к 9 мая проходят техобслуживание. Накануне парада у машин берут пробы топлива, которые сохраняют до следующего праздника. Полного бака хватает на год - очень экономично. После замера борт обследуют кинологи с собаками, и автомобиль оставляют в гараже под охраной.

В середине мая в 1881 году в Германии запустили первый в мире электрический трамвай. Трамвай, двигавшийся со скоростью 30 км/ч, за первые три месяца перевез более 12 тысяч пассажиров. Он двигался от электричества, поступавшего по рельсам.

Трамвай, как вид пассажирского транспорта, очень быстро распространился по миру.

Смотрим на самые необычные трамваи со всего земного шара!

Зато, когда не встал, шурует без всяких пробок...

Кстати, в Коттбусе, где я служил у трамваев была однопутка и только на остановках встречные трамваи разъезжались

Для "Кортежа" разработали "очень красивый" мотоцикл

В рамках проекта "Кортеж" будет построен мотоцикл. Об этом заявил руководитель госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов на встрече с президентом. Он добавил, что мотоцикл практически готов и по своим характеристикам не только не уступает западным аналогам, но может их превзойти.

По словам Чемезова, мотоцикл "получился очень красивым". Планировалось, что он будет сопровождать кортеж президента во время церемонии инаугурации, однако к намеченному сроку его "не смогли довести до ума". Никакой технической информации о новинке при этом не сообщается.

Напомним, в ноябре прошлого года концерн "Калашников" представил тяжелый эскортный мотоцикл "Иж", который предлагалось использовать для проекта "Кортеж". Мотоцикл оснастили 150-сильным оппозитным двигателем, который позволяет набирать 100 километров в час за 3,5 секунды. Максимальная скорость "Ижа" составляет 250 километров в час.

Помимо лимузина, в линейку "Кортежа" войдет седан, вседорожник, минивэн и, вероятно, кабриолет. Гражданские машину будут выпускаться под брендом Aurus и получат названия в честь кремлевских башен.

АвтоВАЗ" снимет с производства три известные модели

С конвейера перестанут сходить автомобили Lada Priora, Granta и Kalina. Об этом СМИ рассказали топ-менеджеры двух дилерских компаний Lada. Их, в свою очередь, уведомил об этом автопроизводитель.

Как уточняет в своем письме "АвтоВАЗ", последние машины будут произведены в июне. Также в тексте содержится уточнение, что "АвтоВАЗ" прекращает производство именно дорестайлинговых моделей Granta и Kalina и готовится к производству рестайлинговых моделей в X-стиле.

И тут у меня возник вопрос про Х- стиль...

А  Х- стиль, это ХОРОШИЙ или ХРЕНОВЫЙ стиль? 

Вот настоящие вездеходы, ставшие таковыми благодаря своим владельцам. Рядом с такими малютками любой современный кроссовер покраснеет от стыда

ЗАЗ-965

Изюминкой проекта, представленного на фото, является полноуправляемое шасси, которое подруливает задней осью на скорости до 30 километров в час. Ну и полный привод тоже имеется.

«Ока»

«Ока», которую выпускал целый ряд автозаводов России, тоже пользуется большой популярностью у создателей вездеходов, причем как любителей, так и профессионалов.

На фото - полноприводный шестиколесный вездеход «Васюган», который приводится в движение мотором Toyota и стоит 900 тысяч рублей.

СМЗ С-3Д

Владелец этой мотоколяски СМЗ С-3Д не придумал ничего лучше, как превратить знаменитую «инвалидку» в шестиколесный вездеход с шинами низкого давления на поверхность. Технические особенности проекта не сообщаются.

Легковушки с необычным количеством и расположением колес:
Чарльз Ф. Тейлор (1916-1997) был одним из тех мечтателей, которые уверены, что совершенство конструкции – в ее простоте. Почти всю свою жизнь он посвятил созданию автомобиля с единственным (!) колесом, и у него это, в каком-то смысле, даже получилось. Но, увы, построить полноценный автомобиль Тейлору так и не удалось.

Двухколесный автомобиль (гирокар)

Полностью ходовой экземпляр такой машины был представлен еще в 1914 году статским советником и талантливым изобретателем П.П. Шиловским.

Впоследствии к идее гирокаров приходила компания Ford с их концепт-каром Gyron 1961 года.

После Второй мировой войны трехколесные автомобили с дельтовидным шасси были очень популярны в странах Западной Европы. Несмотря на чахлые моторы и неустойчивую конструкцию, они дарили ощущение полноценного автомобиля за минимальные деньги, чем подкупили огромное число людей. В Великобритании подобные машины выпускались вплоть до начала XXI века - на них был спрос.

Автомобиль с дельтовидным шасси

Концепция обратной дельты живее всех живых – не в последнюю очередь благодаря Morgan 3-Wheeler, который, несмотря на нескромную цену, успешно продается по сей день. Такая схема устойчивее в поворотах, чем традиционная дельта, но проигрывает ей по площади сцепления колес(а) ведущей оси.

Ромбовидные автомобили существуют на уровне прототипов, как и гирокары. На первый взгляд, у такой схемы нет преимуществ, но это не так: она стабильнее, чем традиционная дельта, но, в то же время, проста и дешева, так как не требует еще одной полной двухколесной оси со сложной подвеской, ведь сгодятся две передние подвески от среднестатистического мотоцикла.

Пятиколесные автомобили

Пятое колесо обычно большую часть времени хранилось в багажнике, оно не участвовало в езде по дорогам, а только помогало припарковаться в узких местах. Опускающееся вниз колесо существенно упрощало парковку, но сам механизм был слишком тяжелым, ненадежным, дорогим, непрактичным и, в конце концов, крайне изнурительным для передних шин, поэтому широкой популярности не получил.

Шестиколесные автомобили

И в данном случае имеются ввиду легковые автомобили, у которых «сдвоенная тележка» находится спереди. Но реально значимой выгоды за шестью колесами замечено так и не было, ведь машины всегда становились тяжелее и сложнее технически. Самым ярким автомобилем с подобным шасси стал Tyrrell P34 – гоночный болид класса Формулы 1, завоевавший победу на Гран-При Швеции 1976 года.

Менее известный представитель шестиколесных автомобилей – купе Covini C6W.

Неизвестные BMW

По автомобильным меркам баварская компания не так уж стара – ей всего-то 102 года. Конечно же, на страницах ее истории есть машины, о которых мало кто знает.

BMW 600

Модель выделяется наличием второго ряда сидений, а также дополнительной боковой дверью на правой стороне кузова, через которую, собственно, и осуществлялся доступ на второй ряд. Максимальная скорость - 100 км/ч, есть 2-цилиндровый мотор объемом 0,58 литра и мощностью 19,5 сил.

BMW Glas 3000

Это купе начинало свою жизнь под именем Glas V8 2600, а выпускала его компания Hans Glas GmbH. В итоге проект перешел к их прямым конкурентам – BMW. Баварцы не поскупились поставить под капот мотор, который Glas так и не хватило духа внедрить – 3-литровый V8. Иных изменений не было.

BMW M3 GTR

Главная героиня игры Need For Speed Most Wanted стала первой серийной М3, под капот которой был установлен двигатель V8. для адаптации к дорогам общего пользования, был дефорсирован до 350 лошадиных сил. В гоночной спецификации, кстати, машина развивала уже 500 сил.

Lotus-BMW 23B

Для этапов гонок, где остро требовалась мощность, были изготовлены три экземпляра Lotus-BMW 23B, силовой установкой для которых служил новый на тот момент двигатель М10.

BMW-Lola T102

Гоночный автомобиль Т102 проектировался BMW для чемпионата Формулы 2, причем создание монокока было отдано на аутсорс – его изготовила компания Lola. Из-за изменения регламента серии мотор пришлось «уменьшать» до 1,6 литров за счет нового блока цилиндров.

BMW Isetta Jagdwagen

А как насчет BMW, созданного специально для охоты? И такая машина была. 13-сильный автомобильчик был построен в единственном экземпляре и до наших дней не сохранился – на фото представлена его реплика, которая воспроизводит оригинал в мельчайших деталях.

BMW Dixi Lieferwage

Сегодня, наверное, нереально представить себе BMW, который развозит продукты по магазинам, а в 1929-1933 годы это было нормой.

BMW 328 Wendler Coupe

Машина с тремя фарами и без характерных «ноздрей» отличалась невероятной по тем временам эффективностью, ведь со стандартным 80-сильным двигателем она могла разгоняться до 180 км/ч. Говорят, что таких машин построили все же две штуки, но до наших дней сохранилась лишь одна.

BMW 502 Marburg

Авто выделялись необычным дизайном передней части. Внутренняя начинка –100-сильный 8-цилиндровый двигатель. Известно, что до наших дней сохранился лишь один кабриолет Marburg, чья рыночная стоимость составляет более полумиллиона долларов.

BMW 315 (Kzf. 1)

«Кюбельваген» был построен на базе гражданского BMW 315 и, в зависимости от года выпуска, претерпевал незначительные эстетические изменения, которые делали его внешность более актуальной в соответствии с модельным рядом BMW.