Форум ГСВГшников |
.Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум ГСВГшников » Каждый, кто имеет автомобиль ! Мечтает его продать » Гараж...приют усталого мужчины! 1‡Продолжаем &
Оказывается не мы одни такое говно изобретаем... вот америкосы к своему джипику прилепили тоже колесики...
Они это изобрели когда уже шли назад изобретя ряды авто Шевроле,Линкольн,Додж,Крайслер,Додж,Кадиллак и иже с ними Питербилд,Кенворт,Макк,а мы после чего?
Тем более ты сказал это ПРОТОТИП? Значит должно быть какое то продолжение? И где же оно?
Интересно: - а как эти колёсики работают на повороте ? Какие-то ,особые ШРУСы ??
А вот тут как?
А вот тут как?
Тут ни чего нового, обычная гидравлика на каждую пару колес, как на всю технику с большими колесами, как на колесных ДЭКах, на которых Саня работал, или на комбайнах. Чем больше колесо,тем "больше" гидравлика. На маленьких машинах, там сложнее, поскольку колеса больше самой машины 
и следовательно и "гидравлика", должна быть так же больше самого джипа.
На предприятии, карьер которого у меня из окна видно, от Белазов отказались еще в советское время,хотя еще в восьмидесятых, несколько 30 тонных оставались и их молодежи после армии давали работать. У меня товарищ такой старенький получил,вот и решил прокатиться и первые впечатления очень не обычное. Перешли они на Татры, но после развала страны, уже перешли на Кразы и Мазы, к Белазам не вернулись, хотя в мире вроде как спросом пользуются. На этом,450 тонном, видно что колеса не местные, двигатель с трансмиссией в описании то же, а вот что там Белорусское и сколько штук их продали!? Ценник вроде как от 400 до 600 млн.руб и перевозят его на 22 вагонах!
А вот тут как?
Тут ни чего нового, обычная гидравлика на каждую пару колес,
Я не это имел в виду , - а вот что: - например , во время левого поворота , крайнее правое колесо должно пройти большее расстояние , чем внутреннее правое , и соответственно и оборотов должно сделать больше . У меня на кране , для этой цели , ведущим было только внутреннее колесо .. Внешнее колесо не было ведущим (я имею в виду передний мост!) ни слева , ни справа ! 
Камаз так и останется Камазом
Камаз уже давно не тот и магистральных, старых несколько лет у нас на погрузки не видел. У частников конечно ещё остались. Сейчас на работе сфотал, один нижегородский, один татарский и один челябинский, скания еманжелинская. Конечно до Вольв ещё далеко, но шаг вперёд огромный и на фото ещё предыдущее поколение камазов, новые " пятые" то же были.
. Перешли они на Татры, но после развала страны, уже перешли на Кразы и Мазы, к Белазам не вернулись, хотя в мире вроде как спросом пользуются. На этом,450 тонном, видно что колеса не местные, двигатель с трансмиссией в описании то же, а вот что там Белорусское и сколько штук их продали!? Ценник вроде как от 400 до 600 млн.руб и перевозят его на 22 вагонах!
Я после армии поработал на Белазе , вполне комфортный карьерный самосвал . Кразам такого и не снилось , Татра от Краза отличалась только пневмо сидением и меньше ломалась , а так та же бричка голубого цвета . Три раза был на заводе Белаз в Жодино , перегонял своим ходом машины в Рудоуправление , третий уже был мой ---потратил на заводе 50 руб для его комплектации ( Венгерское кресло с подлокотником и фары , пневмо ручник , красная кабина и т.д. ) По карьеру и Кразы ползали , только Белаз вдвое более производительный , а вот вагоны грузить Белазом было хуже , при полной загрузке кузова много улетало на рельсы . 
Камаз уже давно не тот и магистральных, старых несколько лет у нас на погрузки не видел.
Я работал ещё на камазе 90-х годов на базе шасси 53213,не плохая машинка попалась,двигатель,коробка,мосты доходили до списания,вообщем то что мне пришлось "тестировать"как сейчас говорят в моей карьере это лучшее было.Но что бы вы там не говорили,Камаз останется Камазом,такова уж у нас политика...
Но что бы вы там не говорили,Камаз останется Камазом,такова уж у нас политика...
Вот читаю, и слезы душат и капают... 
не за камаз, за друга...
У камаз то все хорошо... вот тому подтверждение...
КамАЗ разработает карьерный самосвал грузоподъемностью 220 тонн
В рамках проекта «Юпитер» завод выпустит линейку сверхтяжелых грузовиков
КамАЗ разработает семейство карьерных самосвалов грузоподъемностью от 30 до 220 тонн. Под глобальный проект под названием «Юпитер» уже выделяется государственное финансирование, а первый прототип 220-тонного грузовика автогигант может сделать в 2023 году. В перспективе самосвалы КамАЗ могут заменить на карьерах БелАЗы.
на разработку карьерных самосвалов из федерального бюджета уже выделено около 400 миллионов рублей. Цель — создание четырёх типов самосвалов грузоподъёмностью 30, 90, 125 и 220 тонн. Производство тяжёлых грузовиков на КамАЗе позволит отказаться от закупки карьерников на стороне.
В настоящий момент челнинский завод уже тестирует самосвалы большой грузоподъёмности — речь идёт о линейке пятиосных грузовиков «Атлант», во многом унифицированных с обычными дорожными КамАЗами. Однако проект «Юпитер» подразумевает иной конструктив — электрифицированную силовую установку с мотор-колёсами. На грузовиках грузоподъёмностью до 90 тонн топливный двигатель не планируют ставить вовсе, на 125-тонном самосвале установят ДВС на сжиженном природном газе. Об агрегате для 220-тонного самосвала информации пока нет.
Вся линейка КамАЗ «Юпитер» проектируется как с традиционной кабиной, так и в беспилотном варианте.
В теории создать автономную спецтехнику проще, поскольку посторонних в карьере нет, а маршрут движения неизменен. Однако никто из конкурентов КамАЗа разработку беспилотного самосвала до сих пор не завершил.
Предварительные планы оптимистичны: первый прототип 220-тонного «Юпитера» могут построить уже в 2023 году, а расчётная производственная мощность — 100 карьерных грузовиков в год.
На официальном сайте КамАЗа никаких сведений о проекте «Юпитер» нет, но на сайте Научно-образовательного центра «КамАЗ-Бауман» разработка многотонных роботов-самосвалов подтверждается, хотя технические подробности не указываются.
ты сказал это ПРОТОТИП? Значит должно быть какое то продолжение? И где же оно?
Так оно и есть в трехосных и не только автомобилях... 
Вот:
и не только трехосные...
Естественно, надо понимать, что это машины в основном не для дорог общего пользования и встретишь их на площадях можно очень редко...
Для справедливости надо сказать, что помимо приведенного тобой прототипа было еще много других и не все придумки инженеров находят свое продолжение... Не редко бывает так, что на первый взгляд хорошая идея оказывается тупиковой... Главное, не красота прототипа, а полученный при испытаниях результат...
Вот еще куча прототипов:
А вот такой урал я видел в Тюменской области своими глазами...
Они это изобрели когда уже шли назад изобретя ряды авто Шевроле,Линкольн,Додж,Крайслер,Додж,Кадиллак и иже с ними Питербилд,Кенворт,Макк,а мы после чего?
А мы после Великой отечественной войны...
Вспомни, когда на территории Америкосов была война... Я чего то сразу и припомнить то не могу ни чего, кроме войны севера и юга... но это было точно не в прошлом веке...
Ну а нашу страну в прошлом веке не по детски колбасило и в первую мировую с революцией, и во вторую мировую, и в "завершении" холодной...
Но, при этом, страна тоже умудрилась много чего сделать, взять хотя бы космос... Даже приватизировав в годы перестройки практически всю документацию, америкосы так и не смогли самостоятельно построить космическую станцию, соответствующие ракетные двигатели и т.д.
Чего то на своих кадиллаках и крайслерах то не очень то у них получается в космос слетать...
Грабя весь мир, жируя на войнах и имея возможность по своему желанию печатать зеленые фантики и скупать умы по всему свету, получается, что не так уж и много они достигли...
Так что не стал бы я посыпать себе голову пеплом и печалиться по пустякам...
Да, потратили они энное количество миллионов на разработку красивой ручки для своих астронавтов, а наши космонавты до сей поры делают все записи некрасивым карандашом, так что из того....
Так оно и есть в трехосных и не только автомобилях...
Вот:
Ну что,похожи,хорошие,на рыбалку ездить.
А вот такой урал я видел в Тюменской области своими глазами...
Эти ещё в 80-х были,были и импортные,канадские,не помню название. (Испр.Канадские)
Были и такие,Д-30 "Витязь",или типа этих
А мы после Великой отечественной войны...
Дело то ведь не в этом,или не только в этом,а в качестве.
Вспомню как уралы партиями диски колёсные меняли,лопались при 15 тоннах груза максимально,и смотрю видики далнобойщики американцы СССРовского происхождения,пример,Питербилд 80-х-90-х годов волокёт на трале трактор какой то 40 тонн весом,эти же диски алюминиевые,АЛЮМИНИЕВЫЕ,и хоть бы хрен им.Да и так на ходовке не чего особенного.Вот это я понимаю.
Отредактировано Александр Уханов (21-06-2021 16:01:44)
были и импортные,канадские,не помню название.
Вот,нашёл,Форемост.
Отредактировано Александр Уханов (21-06-2021 16:02:37)
Опытные образцы УАЗа, которые не дошли до серии...
в этом ролике видно, сколько моделей автоваз выпустил во времена СССР и сколько и каких в современные времена...
Отредактировано Государкин Сергей (04-07-2021 15:03:11)
АвтоВАЗу уже 55!
20 июня в 1966 году было подписано знаменитое постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР № 558 о строительстве завода по производству легковых автомобилей.
Уже в 1970 году с конвейера начали сходить автомобили первой модели — ВАЗ-2101, а всего за эти годы предприятие выпустило более 30 миллионов машин и свыше 50 моделей!
АвтоВАЗу уже 55! !
РЕНоВазу .
РЕНоВазу
Там еще и Ниссан где то меду ними вписАть надо...
Но это нормально... Не важно, кто кого купил, важно, что завод то как был на берегу Волги, так и есть...
И совладельцы его не закрыли и не разграбили, а даже наоборот...
Хреново, когда скупают, чтобы уничтожить, как конкурента...
Отредактировано Государкин Сергей (22-07-2021 08:29:33)
Но это нормально... Не важно, кто кого купил,
Тем более покупают всегда немощного,отсталого.
Не
Тем более покупают всегда немощного,отсталого.
Не всегда , владелец VOLVO киайская компания Geely .
Не всегда , владелец VOLVO киайская компания Geely .
Китайцы всё покупают,я за автоваз говорю.
Тем более покупают всегда немощного,отсталого.
Китайцы всё покупают,я за автоваз говорю.
Ну, не всегда немощного... и, не всегда китайцы....
кому принадлежат популярные марки машин.
Сегодняшний рынок автомобилей пестрит разнообразием брендов. Но не всем известно, что большинство автомобильных марок существуют далеко не самостоятельно, и почти за каждым стоит крупный автомобильный концерн.
кто же владеет большинством мировых марок автомобилей, кто кому принадлежит, а кто существует автономно.
VOLKSWAGEN AUTO GROUP (VAG)
Наверное каждый замечал, как похожи между собой модели автомобилей марки Volkswagen, Skoda, Seat или Audi. Да что греха таить, у них даже большинство комплектующих идентичны. Но мало кто знает, что помимо этих автомобилей, компания VW владеет грузовиками MAN и Scania, а также такими премиальными автомобилями как Bentley, Porsche, Lamborghini и даже Bugatti.
TOYOTA MOTOR CORP.
Toyota является самым большим владельцем брендов, среди японских производителей. На сегодняшний день к ней относятся такие марки как Subaru, Dihatsu, Scion, Hino и Lexus, который был создан самой Toyota, как производитель люксовых автомобилей.
КОМПАНИЯ HONDA.
Японский производитель автомобилей и мотоциклов Honda может похвастаться только одной компанией. Ей является марка Acura, которая была основана самой Honda для выпуска автомобилей премиум сегмента.
КОНЦЕРН GROUPE PSA.
Французский концерн занимает второе место масштабам производства в Европе, уступая лидирующую позицию Volkswagen. В концерн входят такие автомобили, как Citroen, Peugeot и DS Automobiles. С 2017 года концерн владеет маркой Opel и его английским аналогом Vauxhall.
[b]АЛЬЯНС RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI.
Объединение таких брендов как Nissan и Renault образовало довольно большой концерн. Это произошло из за того, что на момент слияния компании и так уже владели несколькими марками. Дочерними компаниями Nissan являются премиальные Infiniti и бюджетные Datsun. Renault в свою очередь имело в своем подразделении такие марки как Dacia, Samsung Motors и АвтоВАЗ. Большим вкладом также стало то, что в 2016 году к альянсу присоединилась компания Mitsubishi Motors Company.
КОНЦЕРН GENERAL MOTORS.
Одним из крупнейших автомобильных концернов на сегодняшний день является General Motors. Он обладает такими марками как Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden.
КОМПАНИЯ FORD.
До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки были проданы. Во владении Ford остался только Lincoln, который специализируется на выпуске премиальных авто.
КОНЦЕРН FIAT.
Концерн Fiat собрал в себе почти все итальянский марки, такие как Alfa Romeo, Maserati, Ferrari и Lancia. Также в 2014 Fiat присоединил к себе компанию Chrysler, а вместе с ней и все ее марки, такие как Dodge, Jeep и RAM.
КОНЦЕРН BMW.
Во владении BMW находится всего 2 бренда: компания Mini производящая небольшие городские автомобили и компания RollsRoyce, специализирующаяся на производстве самых премиальных автомобилей в мире.
КОНЦЕРН DAIMLER.
У концерна Daimler дела обстоят так же как и у BMW. Основным направлением является производство Mercedes-Benz, а дополнительно уже производятся маленькие машинки Smart и премиальные Maybach.
КОНЦЕРН HYUNDAI.
Топовые корейские производители тоже существуют не автономно. Марка Kia является собственностью компании Hyundai. Сходство в автомобилях этих марок также просматриваются. В пример можно привести их одинаковые двигатели и коробки передач.
НЕЗАВИСИМЫЕ КОМПАНИИ.
К крупным, но независимым компаниям можно отнести марку Mazda, которая частично находилась в собственности Ford до 2008 года и производящую автомобили и мотоциклы марку Suzuki.
Ну вот, как то так...
Ну, не всегда немощного... и, не всегда китайцы....
кому принадлежат популярные марки машин.
Вот когда увижу что то типа этого,вот тогда и будет Бренд,вот тогда и продолжим разговор!А пока что не о чем.
Вот когда увижу что то типа этого,вот тогда и будет Бренд
А вот инфинити почему то совсем не парится, находясь в той же собственности что и автоваз это во первых
И еще, когда рено с ниссаном пришли на автоваз и начали на калину лепить значек датсун, народ аж кипятком писать начал от счастья, что купил не ведро с болтами, а настоящую японскую машину... Так что получается неважно кто произвел, важно какой значек прилепили...
А вот инфинити почему то совсем не парится, находясь в той же собственности что и автоваз это во первых
И еще, когда рено с ниссаном пришли на автоваз и начали на калину лепить значек датсун, народ аж кипятком писать начал от счастья, что купил не ведро с болтами, а настоящую японскую машину... Так что получается неважно кто произвел, важно какой значек прилепили...
И тут я понял Серёжа,мы разговариваем на разных языках!!
И тут я понял Серёжа,мы разговариваем на разных языках!!
Да нет... на одном языке... 
Просто диалекты разные...
Это современные модели автоваза... 
салоны машин
Отредактировано Государкин Сергей (25-07-2021 08:11:51)
УАЗ - известный на весь мир автомобиль.
За 80 лет работы завода выпущено более 5 000 000 авто и более 100 различных модификаций.
Производство УАЗов показали на видео. В кадр попали нюансы появления на свет Патриотов, Хантеров, Пикапов и даже "буханок".
Многое россияне верят в автомобильные приметы, и порой довольно странные
Подавляющее большинство респондентов не только знают о существовании автомобильных примет — 86%, но и верят в них – 59%.
Самым популярным суеверием среди автомобилистов стало: помоешь машину – начнется дождь. Второе по популярности суеверие связано с птичьим пометом на автомобиле – 36% опрошенных верят, что он принесет деньги или счастье.
35% респондентов слышали о том, что автомобиль может «обидеться» и сломаться, если обсуждать в салоне его продажу. Также российские автолюбители считают важным «обмыть» новый автомобиль – иначе он долго не прослужит.
12% автомобилистов верят, что выброшенный из окна мусор приведет к потере удачи, а 8% считают, что нельзя слишком радоваться свободным дорогам – «тут же встанешь в пробку».
4% считают, что свист в салоне предвещает встречу с сотрудником ГИБДД. Некоторые водители воздерживаются от обсуждения аварий в салоне, чтобы не навлечь на себя несчастный случай. Привлечь удачу и деньги, по мнению респондентов, может такой ритуал – нужно приложить к голове бумажник, проезжая под мостом, по которому идет поезд.
Пока едешь по пустой трассе, на встречке никого. Только догонишь дальнобоя- сразу полная и плотная встречка.
Ну и как обычно, как только обгонишь все фуры, так сразу захочется в туалет.
Вот самая вероятная примета — не успеешь переобуться к зиме, попадешь в дтп
Встречка моргает фарами - плохая примета..
В пробке соседняя полоса всегда движется быстрее...
А вы верите в автомобильные приметы?) 
вы верите в автомобильные приметы?
Про кошелёк ко лбу, под мостом и идущем поездом не слышал...поеду сейчас поезд ждать, испытаю
Отредактировано Матвеев Олег (22-08-2021 08:13:38)
В Алтайском крае расширят 15 км Чуйского тракта
В 2021 году в нормативное состояние приведут более 320 км и потратят 4,98 млрд рублей. Работы идут на Змеиногорском и Чуйском трактах и др. трассах.
В качестве приоритетных - расширение Чуйского тракта и приведение в нормативное состояние трассы А-321, где самые аварийные участки уже исправлены. До конца года на трассе А-321 завершат работы на 40 км дороги.
Программа по расширению Чуйского тракта будет продолжена. С опережением на год откроют движение по пятикилометровому участку на границе Тальменского и Первомайского районов. Работы на следующем отрезке в 5 км, где также возведут двухуровневую транспортную развязку, завершат осенью 2022 года.
В этом сезоне Чуйский тракт расширяют на 6 участках общей протяженностью 35 км. В ноябре завершится реконструкция отрезка с 216 по 223 км. В 2021-м закончат работы на участке у Новоалтайска, в следующем году – на четырехкилометровом от развязки.
Одновременно расширяют 3 км по направлению от Бийска к Барнаулу.
Кроме того, осенью введут в строй трехкилометровый участок в Троицком районе. Таким образом, 15 км Чуйского тракта расширят до конца этого года.
Как менялась реклама "Лады"
"АвтоВАЗ" собрал подборку с рекламными роликами прошлого и настоящего. Помните такие?
Вы здесь » Форум ГСВГшников » Каждый, кто имеет автомобиль ! Мечтает его продать » Гараж...приют усталого мужчины! 1‡Продолжаем &
