Приятно удивили оперативность и благожелательное отношения на этом форуме!   Есть с чем сравнивать, на большинстве админы либо игнорируют "умника-новичка"либо на тебя накидывается толпа троллей, которые судя по убогому лексикону еще давят пубертатные прыщи..Осталось собраться с мыслями и начать выкладываться в этой теме!

Много мифов было по ночным событиям на день рождения гитлера..

на каком то аэродроме в этот день стреляли по караульному из пневматики из кустов, за что получили очередь над головами... Ночь для меня была бессонная на коммутаторе в этот день.

У нас этот день называли "день икс"

Наверное точно туда.   Брат эту байку мне рассказывал когда я еще в школе учился. Вот так и появляются мифы и легенды.

Вопли чтоб вешались помню, а вот аэродром нет...Давно это было..

Апрель 76-го..Вот реально не помню ни названия ни того как с аэродрома до Франкфурта добирались.Как вариант - доехали на чем-то типа электрички, хорошо помню как по ночному Франкфурту колоннами топали..Мокрые насквозь.Наверное Шперенберг или Эберсвальде... Да, собственно, какая уже разница..

Как вариант Ной-Вельцов.

В мае 1976 на дембель отправляли с Темплина. А вот куда прилетели в мае 1974 не знаю. Прилетели ночью, крики "вешайтесь!", так было. долго шли пешком по каким-то лесополкам. К утру вышли к стоящей в поле электричке...полдня ехали, вышли на каком-то полустанке, опять долго шли. И в результате я оказался на пересылке на Витштокском полигоне....
На второй день будущий ротный моей 6-й утр к-н Ковин забрал меня и ещё пятерых на машине в учебку, в Альтенграбов, вч 75099...

Отредактировано Сергей Ковалев (02-10-2018 10:02:14)

А вот на уме крутится что оттуда мы улетали. Ну а какой ещё может быть если ехали с пересылки в Кёнигсбрюке до аэродрома от силы минут тридцать-сорок, может чуть больше.

                                                                                                 ЛЕГЕНДА №1. ТОРГАУ

Воспоминания об этой части очень отрывочные и неполные.. Причина- пробыл я в ней очень недолго и присягу принимал уже в другой.Но попытаюсь вспомнить ...Как я уже говорил,часть была в нескольких километрах от Торгау, в лесу, небольшая.Позже я побывал во множестве гарнизонов и частей и понял, что эта была для ГСВГ очень нетипична.Сами знаете, где расквартировались в ГСВГ наши части- в бывших немецких городках и казармах.А эта была какая-то новодельная что ли..И штаб и клуб и столовая и казармы одно-двухэтажные, белый силикатный кирпич.. Эдакие Хрущёвки с армейской спецификой.Молодняк поселили в небольшой сборно-щитовой казарме рядом со стадионом.начался курс молодого бойца.Всё как и везде- кроссы,стрельбище, турник, подъём переворотом,мать его в печень, химзащита и  прочее..Единственным приятным видом деятельности была езда по автодрому на древних и надежных Зил=157 к.Постепенно выяснилось, что часть в которую я попал (в.ч. п/п 11649 если не путаю с какой-то еще буковкой)является структурным подразделением ракетной бригады.Бригада предназначалась для запуска ракет 8к14 если не путаю это СКАД или Эльбрус.Наша часть  должна была доставлять к месту сбора боеголовки с весьма себе ядрёной начинкой.Еще до окончания карантина нас отвели в лес на так называемую тех.территорию и закрепили за машинами для выезда по тревоге. Меня осчастливили Зилом-157 со здоровенным кунгом. Сзади двойные распашные двери.Для погрузки изделия(как целомудренно называли головку),машина поддомкрачивалась на лапах типа как у подъемного крана, из этих дверей вытягивалась аппарель, тоже ставала на лапы и по ней выезжала тележка-эдакая люлька для ядерного младенчика.Все эти дела сопровождались громкими воплями типа внимание аппарель, внимание тележка! Веселуха одним словом..
Сержанты в карантине и инструктора на вождении разумеется были местными, говорили о том- о сём, Постепенно и нарисовалась тема.
                                                                                               ПОДЗЕМНЫЙ ЗАВОД МЕССЕРШМИТТА.
Дескать то место, где мы дислоцируемся  это место расположения очень маленькой но до жути секретной части, охранявшей входы и въезды в подземный авиазавод! От этой части остались железнодорожные пути с небольшими пакгаузами старой немецкой постройки.В самой части было странноватое здание- на первом этаже стояли машины обслуги- командирский Газ-69, санитарная буханка и прочая мелочь,а второй этаж был реально странный-коридор шириною метров 8-10, в торце здания пандус до земли .По сторонам коридора небольшие комнаты метров так 30 квадратных.В них находились класс изучения ПДД ГДР, класс устройства автомобиля и что-то еще.  Старожилы нам говорили, что охрана завода жила в этих кубриках, а мотоциклы с колясками стояли прямо в коридоре и по тревоге их скатывали по пандусу, заводя с толкача при этом... Как-то неправдоподобно если честно, хотя кто его знает.Про сам завод поведали легенду типа завод глубоко под землей, все входы- въезды замурованы, а там куда удалось проникнуть под водой гермоворота со стеклами, через которые видны и готовые Bf-109 и в других воротах стройные ряды разных станков, тщательным образом законсервированных.Якобы дембеля, когда-то поведали нынешним солдатам, что несколько лет назад в часть приезжали под большим и тёмным покровом тайны сотрудники ЭПРОН (если кто не в курсе Экспедиция Подводных Работ Особого Назначения), привозили с собой просто огромные мотопомпы, водолазное снаряжение и т.д. Качали эти мотопомпы могучие сто дней и сто ночей без передыху, а вода ни на сантиметр не убывала!И вода была не простая, а МОРСКАЯ! Гм.. Эльба в паре километров, а море где?

(продолжение следует)

Отредактировано Владимир Е Коваленко (02-10-2018 21:58:07)

Как один солдат у нас писал в письме.....заставляют на турнике подтягиваться, а когда подтянешься, то за забором женщин видно, а на женщин смотреть не разрешают.....

Я тут продолжением разродился, но пишу его редактируяпрежний пост.Так что скроллим вверх и зацениваем.Чур нечистотами не кидаться- пишу как умею.